При шлифовке уплотнительной поверхности задвижки из кованой стали управляющее усилие напрямую влияет на качество и эффективность ремонта, а точные операции необходимо выполнять поэтапно.
Давление регулируется поэтапно следующим образом:
1. Стадия грубого помола
Используйте грубую наждачную бумагу зернистостью 80#-280# или абразивную пасту, прикладывайте давление 0,2–0,4 МПа (например, равномерно надавливая ладонью руки весом около 5–10 кг), а для быстрого удаления царапин и оксидных слоев прикладывайте большее усилие. Используйте спиральную или «восьмерочную» шлифовальную дорожку и очищайте от мусора каждые 30 секунд шлифования, чтобы избежать чрезмерного локального давления, вызванного накоплением абразива.
2. Промежуточная стадия измельчения‌
Перейдите на мелкозернистую наждачную бумагу 280#-W5 и уменьшите давление до 0,1–0,2 МПа (усилие около 3–5 кг), чтобы уменьшить глубину резания и сосредоточиться на улучшении ровности поверхности. При ручной шлифовке слегка приподнимайте шлифовальный инструмент после каждых 2–3 оборотов, чтобы использовать инерцию и снизить риск разрушения кромки из-за постоянного давления‌57.
‌3. Стадия тонкого помола‌
Используйте сверхтонкую абразивную пасту W5 или выше, микродавление всего 0,01–0,05 МПа (легкое прикосновение пальца) в сочетании с керосиновой смазкой для достижения зеркального эффекта путем многократной полировки. На поздней стадии тонкого шлифования можно использовать «метод точечного давления»: давление оказывается только на край шлифовального инструмента, чтобы предотвратить чрезмерный износ в центральной зоне.
Будьте осторожны и не оказывайте постоянное давление на одну точку, чтобы избежать образования чашеобразной впадины на уплотнительной поверхности. Абразивную пасту следует наносить равномерно. При локальном сухом шлифовании немедленно повторите процедуру, чтобы избежать царапин, вызванных резким увеличением трения.