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<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La mayor\u00eda de los ruidos de las v\u00e1lvulas de control de Acero fundido tienen problemas con el flujo medio, la colisi\u00f3n de componentes o la adaptaci\u00f3n estructural, y la raz\u00f3n se puede encontrar siguiendo su l\u00f3gica de trabajo para evitar el flujo inverso.
\nEn primer lugar, hay que decir el problema del flujo de medios:
\nLa v\u00e1lvula de control se cierra de nuevo cuando la presi\u00f3n media presiona el p\u00e9talo y retrocede. si el flujo medio en la tuber\u00eda es demasiado r\u00e1pido, como la elevaci\u00f3n de la bomba es demasiado alta, el calibre de la tuber\u00eda es m\u00e1s peque\u00f1o que la v\u00e1lvula, y el Medio se forma turbulencia cuando fluye a trav\u00e9s de la brecha entre el p\u00e9talo y El asiento. al igual que el flujo de agua se precipita hacia una tuber\u00eda estrecha, la turbulencia golpear\u00e1 repetidamente el cuerpo de la v\u00e1lvula y la pared interior del p\u00e9talo, emitiendo un zumbido continuo. si el Medio tambi\u00e9n se mezcla con aire, la burbuja se rompe en la v\u00e1lvula o golpea el p\u00e9talo, y se superpondr\u00e1 el ruido.
\nLuego est\u00e1 el “problema de colisi\u00f3n” entre el p\u00e9talo y el asiento:
\nEsta es una fuente com\u00fan de ruido en las v\u00e1lvulas de control. Cuando la v\u00e1lvula de control est\u00e1 cerrada, el p\u00e9talo se restablece por gravedad (como el tipo de rotaci\u00f3n) o por resorte (como el tipo de elevaci\u00f3n). si la velocidad de cierre es demasiado r\u00e1pida, el p\u00e9talo golpear\u00e1 el asiento con un chasquido, produciendo un sonido de impacto similar al martillo de agua, especialmente la v\u00e1lvula de control de rotaci\u00f3n. el propio p\u00e9talo es m\u00e1s pesado que el medio. cuando el medio fluye hacia atr\u00e1s, el p\u00e9talo pierde el soporte de presi\u00f3n y cae r\u00e1pidamente, la fuerza de impacto es mayor y el ruido es m\u00e1s fuerte. Tambi\u00e9n hay un caso en el que el p\u00e9talo o el asiento de la v\u00e1lvula se desgastan durante mucho tiempo, la superficie de sellado se raya y se deforma, el Medio se escapa de la brecha cuando fluye, y el medio que se escapa impacta el p\u00e9talo a su vez, haciendo que el p\u00e9talo latiera ligeramente y repetidamente en el asiento, produciendo ruido de vibraci\u00f3n de alta frecuencia, que suena como un zumbido continuo, y cuanto m\u00e1s se filtra, m\u00e1s obvio es el ruido.
\nEchemos un vistazo a los problemas de instalaci\u00f3n y selecci\u00f3n:
\nSi la selecci\u00f3n de la v\u00e1lvula de control es peque\u00f1a, por ejemplo, el flujo real de la tuber\u00eda es mayor que el flujo nominal de la v\u00e1lvula, el Medio se aprieta en la v\u00e1lvula, el flujo se ver\u00e1 obligado a acelerar y el ruido turbulento se agravar\u00e1 naturalmente; O la posici\u00f3n de instalaci\u00f3n no es correcta, por ejemplo, en el punto m\u00e1s alto de la tuber\u00eda horizontal, es f\u00e1cil acumular gas, cuando el gas y el l\u00edquido se mezclan para formar un flujo de dos fases Gas – l\u00edquido, la burbuja golpea el p\u00e9talo y el cuerpo de la v\u00e1lvula, el ruido ser\u00e1 mucho mayor que cuando el l\u00edquido puro fluye. Tambi\u00e9n hay que instalarse sin fijar, la v\u00e1lvula y la tuber\u00eda no est\u00e1n firmemente conectadas, la v\u00e1lvula en s\u00ed vibrar\u00e1 con el flujo de medios y el movimiento del p\u00e9talo durante el trabajo, y la vibraci\u00f3n se transmitir\u00e1 a la tuber\u00eda, impulsando la tuber\u00eda a zumbar juntos, este ruido no es solo la v\u00e1lvula en s\u00ed, sino que tambi\u00e9n se convertir\u00e1 en ruido de resonancia estructural, que suena m\u00e1s aburrido y m\u00e1s amplio.
\nAdem\u00e1s, el problema de los resortes no se puede ignorar:
\nLa v\u00e1lvula de control que se restablece por el resorte, si la elasticidad del resorte no se ajusta bien, la elasticidad es demasiado grande, se necesita una mayor presi\u00f3n media para abrir el p\u00e9talo, el resorte ha estado en un Estado tenso despu\u00e9s de abrir, cuando se cierra, el resorte se contrae bruscamente, empujar\u00e1 el p\u00e9talo severamente al asiento, el ruido de impacto se intensificar\u00e1; La elasticidad es demasiado peque\u00f1a, el p\u00e9talo de la v\u00e1lvula no se cierra a tiempo, cuando el medio retrocede, el p\u00e9talo de la v\u00e1lvula se retroceder\u00e1 un poco antes de ser retirado por el resorte, durante el cual el p\u00e9talo de la v\u00e1lvula “temblar\u00e1” en la v\u00e1lvula, y se producir\u00e1n m\u00faltiples golpes ligeros con el cuerpo o el asiento de la v\u00e1lvula, produciendo ruido intermitente. Si el resorte en s\u00ed est\u00e1 desgastado, deformado y la elasticidad no es uniforme, el movimiento del p\u00e9talo de la v\u00e1lvula es a\u00fan m\u00e1s inestable, m\u00e1s r\u00e1pido y m\u00e1s lento en un momento, y el ruido se volver\u00e1 alto y bajo, e incluso habr\u00e1 un sonido duro de alta frecuencia.
\nPor \u00faltimo, hay fluctuaciones en las condiciones de trabajo de los medios:
\nPor ejemplo, la presi\u00f3n o el flujo en la tuber\u00eda cambian con frecuencia, como la bomba de agua se inicia y se detiene con frecuencia, otras v\u00e1lvulas se encienden y se apagan con frecuencia, la presi\u00f3n media es un poco alta y baja por un tiempo, el p\u00e9talo se abrir\u00e1 y cerrar\u00e1 repetidamente, en un Estado de movimiento inestable, como la presi\u00f3n acaba de ser suficiente para abrir el p\u00e9talo, la presi\u00f3n bajar\u00e1 en poco tiempo, el p\u00e9talo se cerrar\u00e1 un poco m\u00e1s, y luego la presi\u00f3n subir\u00e1 y se abrir\u00e1, esta peque\u00f1a acci\u00f3n frecuente har\u00e1 que el p\u00e9talo y el asiento se froten y colisionen constantemente, mientras que el flujo medio se desordenar\u00e1 repetidamente, el ruido continuar\u00e1, y esta fluctuaci\u00f3n acelerar\u00e1 el desgaste del p\u00e9talo y el asiento, el ruido ser\u00e1 cada vez m\u00e1s grave durante mucho tiempo.<\/p>\n
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