La reparación de la válvula de la central eléctrica debe basarse en la seguridad como premisa principal, primero completar el aislamiento del sistema y el control de riesgos, luego investigar gradualmente las causas e implementar una reparación precisa para evitar fallas secundarias causadas por operaciones ciegas.
En primer lugar, es necesario cortar completamente la fuente de medio aguas arriba y aguas abajo de la válvula, cerrar la válvula de aislamiento correspondiente o la válvula de tubería madre, asegurarse de que la válvula atascada se encuentra en un Estado de circulación sin medio, luego abrir la válvula de ventilación o la válvula de alcantarillado en el cuerpo de la válvula o La tubería, liberar la presión residual en la tubería, y después de que el manómetro muestre que la presión vuelve a cero, también es necesario eliminar el medio residual a través de reemplazo, soplado y otros medios para la tubería con medio de alta temperatura, tóxico o corrosivo, al tiempo que se hace un buen trabajo de protección de Seguridad in situ, establecer señales de advertencia y equipar herramientas de
Después de completar el aislamiento de seguridad, se realiza un juicio preliminar de la falla, observando si hay marcas de fuga de medios en la apariencia de la válvula, girando manualmente la posición de resistencia sensorial del vástago (como la resistencia total del vástago o el punto de bloqueo local), revisando el registro de funcionamiento de la válvula (como si hay impurezas de medios excesivos en el futuro cercano, frecuencia de apertura y cierre anormal, etc.), y distinguiendo preliminarmente si la causa de la obstrucción es un atasco de impurezas de medios, una fricción excesiva entre el vástago y el embalaje, suciedad o deformación del asiento del núcleo de la válvula, o una falla del mecanismo de accionamiento (como un atasco de engranajes del ejecutor eléctrico
Si se juzga preliminarmente un problema con el mecanismo de accionamiento externo, primero se desconecta el ejecutor de la válvula, se intenta girar manualmente el vástago de la válvula y, si el vástago puede girar normalmente, se centra en reparar el ejecutor, como comprobar si el motor del ejecutor eléctrico y la Caja de cambios de reducción tienen piezas desgastadas o atascadas, reemplazar los componentes dañados y recalibrar el viaje; Si se trata de un ejecutor neumático, investigue si la tubería de la fuente de aire está bloqueada y si el cilindro tiene fugas de aire, reconecte y pruebe el efecto de vinculación después de la reparación.
Si el vástago de la válvula se gira manualmente y todavía está atascado, es necesario desmontar el cuerpo principal de la válvula, primero quitar la tapa de embalaje, sacar el embalaje envejecido o deteriorado, comprobar si hay arañazos, corrosión o deformación en la superficie del vástago de la válvula, si hay daños leves, pulir y pulir con papel de arena fina, y reemplazar el vástago de la misma especificación en casos graves; Posteriormente, retire la tapa de la válvula, retire el núcleo de la válvula, verifique si hay suciedad, desgaste o atascos de cuerpos extraños en la superficie de sellado del núcleo de la válvula y el asiento de la válvula, elimine la suciedad, la Roya y otras impurezas con herramientas especiales, el ligero desgaste de la superficie de sellado se puede reparar mediante molienda, y En casos graves, reemplace el núcleo de la válvula o el conjunto del asiento.
Después de la reparación o sustitución de todos los componentes, ensamblar la válvula en el orden inverso de desmontaje, prestar atención a que el relleno debe llenarse en capas y presionarse uniformemente, evitar fugas de medio o aumentar la fricción del vástago debido al relleno demasiado suelto, y los pernos de la tapa de la válvula deben apretarse simétricamente y uniformemente para evitar la deformación desigual del cuerpo de la válvula. Después de completar el montaje, primero se realiza la prueba del interruptor manual para garantizar que el vástago gire de manera flexible y sin atascos, luego se abre lentamente la válvula de aislamiento aguas arriba, se aumenta gradualmente a la presión de trabajo, se verifica si hay fugas en cada punto de sellado de la válvula y, al mismo tiempo, se prueba si el arranque, parada y límite del ejecutor eléctrico o neumático son correctos, y después de confirmar que no hay problemas, se puede reanudar el funcionamiento normal de la válvula.