La lubricación de la válvula de puerta de acero forjado es lubricar o lubricar regularmente la «articulación móvil» de la válvula de puerta. Debido a que cuando se cambia la válvula de la puerta, el vástago de la válvula debe moverse hacia arriba y hacia abajo, la puerta debe frotarse con el asiento de la válvula, y si no se lubrica, los componentes se desgastarán, lo que hará que el interruptor se atasce e e incluso se filtre líquido y aire.
La clave de la válvula de puerta de acero forjado lubricado radica en «encontrar el lugar correcto, seleccionar el aceite correcto, pintarlo a tiempo y no hacer tonterías»:
¿¿ qué partes clave de la lubricación?
El punto de fricción de la válvula de puerta de acero forjado es el foco de la lubricación, principalmente en tres lugares:
Vástago (brazo de la válvula de compuerta): el vástago es la barra que controla la parte superior e inferior de la compuerta, con tornillos (o barras desnudas) en el exterior, que se frotan con la «caja de embalaje» (manguito de sellado alrededor del vástago) al cambiar y deben lubricarse – de lo contrario, los hilos se desgastarán, los interruptores no se atascarán o incluso Se perderán medios.
Caja de embalaje (manga de sellado del vástago de la válvula): la Caja de embalaje tiene un embalaje sellado (como el embalaje de grafito, el embalaje de tetrafluoro), la lubricación puede reducir la fricción entre el vástago de la válvula y el embalaje, pero también puede hacer que el embalaje sea más apretado y reducir las fugas; Si no se lubrica, el relleno se desgastará y pronto se filtrará.
Superficie de contacto entre la puerta y el asiento (superficie de conmutación de la válvula de la puerta): cuando la puerta se cierra hacia abajo, se ajusta estrechamente al asiento. la lubricación puede reducir la fricción dura entre los dos (especialmente cuando el Medio es vapor y aceite), y evitar que la superficie de contacto se desgaste fuera del pozo, lo que resulta en un cierre inadecuado y fugas de medio.
¿¿ cómo elegir el lubricante?
Las válvulas de puerta de acero forjado en diferentes escenas deben usar diferentes lubricantes. Si no se elige correctamente, fallará e incluso corroerá las piezas, como la mantequilla ordinaria en ambientes de alta temperatura, que se derretirá y fluirá, y no funcionará como lubricante:
La grasa lubricante ordinaria a base de litio (no. 2 o no. 3) es adecuada para la temperatura y la presión normales (como tuberías de agua y tuberías de aire), con una alta relación calidad – precio, sin dureza, puede adherirse a los componentes durante mucho tiempo y reducir la fricción;
La grasa de Disulfito de molibdeno y la grasa de base de litio compuesta de alta temperatura son adecuadas para entornos de alta temperatura (como tuberías de vapor y tuberías de aceite caliente, temperatura superior a 100 grados celsius), pueden soportar altas temperaturas (algunas pueden soportar más de 300 grados celsius), no se derriten y fluyen, y también pueden resistir el desgaste;
Las grasas resistentes a la corrosión (incluidos los agentes antioxidante) y las grasas a base de politetrafluoroetano son adecuadas para entornos corrosivos (como tuberías químicas, con ácidos y álcalis, agua salada), pueden prevenir la corrosión ácidos y álcalis, no reaccionarán con el Medio y también pueden proteger los componentes de la corrosión;
La grasa de hilo (con lubricante sólido) se aplica a que el vástago sea una estructura de hilo (como una válvula de puerta manual), que se puede llenar en la brecha del hilo, reducir la fricción al morder el hilo y evitar «morder» (no atornillar).
¡¡ preste atención a no mezclar diferentes tipos de lubricantes! Por ejemplo, la grasa a base de litio y la grasa de Disulfito de molibdeno se mezclan y se convierten en bloques duros, pero se atascan los componentes.
La lubricación no es pintar el tubo una vez toda la vida, hay que establecer el ciclo de acuerdo con el grado de ocio ocupado de la válvula de compuerta y el entorno en el que se encuentra, para evitar el desperdicio temprano y el desgaste tardío:
Mantenimiento diario (escenario de uso ordinario):
Válvula de puerta manual (por ejemplo, 1 – 2 interruptores al mes): lubricar cada 3 – 6 meses;
Válvulas de puerta automática (como encender y apagar muchas veces al día, como válvulas en talleres químicos): lubricar cada 1 – 2 meses;
Válvula de puerta al aire libre / al aire libre (viento y sol): acortar a la mitad el ciclo (por ejemplo, originalmente 3 meses, ahora 1,5 meses), porque el lubricante se enjuagará por la lluvia y se secará al sol.
Caso especial: cuando se encuentran estos problemas, lubricar inmediatamente:
Al cambiar la válvula de la puerta, se siente «atascado y laborioso» (lo que indica que la fricción se hace más grande y el lubricante se ha ido);
La superficie del vástago de la válvula está oscura y oxidada (lo que indica que la lubricación es insuficiente y comienza a oxidarse);
Hay una ligera fuga de líquido en la Caja de embalaje (la lubricación puede hacer que el embalaje sea más apretado y reducir las fugas).
Primero mire el escenario de uso de la válvula de puerta (temperatura Ambiente / alta temperatura / corrosión) y elija el lubricante correcto; Luego, establezca el ciclo de acuerdo con la frecuencia de uso y pinte a tiempo; Limpiar, luego aplicar aceite y probar el interruptor durante la operación. Para hacer esto, la válvula de puerta de acero forjado puede tener menos fallas, el interruptor es suave y se utiliza más tiempo.