El mal sellado de la válvula de compuerta de Acero fundido debe combinarse con su estructura de sellado (superficie de sellado del núcleo de la válvula con el asiento de la válvula, caja de embalaje del vástago de la válvula, conexión de la brida) y el escenario de uso, y debe desmontarse en detalle desde cuatro dimensiones: defectos de fabricación, pérdida de componentes, instalación inadecuada y afectación de las condiciones de trabajo, que se pueden explicar de manera coherente de la siguiente manera:
La falla de la superficie de sellado del núcleo de la válvula y el asiento de la válvula es la razón principal:
Esta es la parte de sellado más crítica de la válvula de compuerta. si hay problemas congénitos en la fabricación, como agujeros de arena residuales, agujeros de aire, contracción y otros defectos en la superficie de sellado durante el proceso de fundición, o la precisión de procesamiento insuficiente (como la desviación de la planitud de la superficie de sellado, la falta de concentricidad entre El núcleo de la válvula y el asiento de la válvula), hará que los dos no puedan ajustarse completamente, y hay peligros ocultos de sellado fuera de la fábrica; En uso, si el medio contiene partículas sólidas (como sedimentos y escombros metálicos), las partículas se atascarán entre las superficies de sellado al cambiar la válvula, frotando repetidamente la superficie, formando ranuras o pozos, destruyendo la adherencia del sellado; El transporte a largo plazo de medios corrosivos (como soluciones ácidas y alcalinas) erosionará gradualmente el material de Acero fundido de la superficie de sellado, lo que dará lugar a manchas de óxido, descamación e incluso pozos de corrosión en la superficie; Si se utiliza durante mucho tiempo en condiciones de alta temperatura y alta presión, la superficie de sellado se deformará debido a la tensión térmica (como protuberancias o depresiones locales), y la superficie de Montaje original y estricta tendrá grietas, lo que a su vez causará fugas.
La falla del sello de la Caja de embalaje del vástago de la válvula es una laguna común:
La Caja de embalaje entre el vástago y el cuerpo de la válvula se sella mediante la extrusión elástica del embalaje. si el embalaje en sí tiene problemas, como el envejecimiento después del uso a largo plazo, el endurecimiento (pérdida de elasticidad), o la selección incorrecta (como el embalaje ordinario de amianto insoportable en condiciones de alta temperatura y el embalaje frágil en condiciones de baja temperatura), causará que el embalaje no se ajuste estrechamente a la pared interior del vástago y la Caja de embalaje; Si la presión del embalaje no es adecuada durante la instalación, como el número insuficiente de anillos de embalaje, la interfaz del embalaje no está escalonada (formando una brecha directa), o la tapa de embalaje está demasiado atornillada (fuerza de sellado insuficiente), demasiado apretada (lo que resulta en desgaste del vástago, pero destruye el sellado), también hará que el Medio se filtre del vástago; Además, el vástago se mueve de ida y vuelta durante mucho tiempo, si la superficie está corroída por el medio o rayada por impurezas, se formarán ranuras, y el relleno no puede envolver completamente la superficie del vástago, lo que también causará un fallo de sellado.
La conexión y el sellado inadecuados de la brida pueden causar fácilmente fugas en la cara final:
La válvula de la puerta está conectada a la tubería a través de la brida y depende de la Junta de la brida para lograr el sellado. si la selección de la Junta es incorrecta (por ejemplo, la Junta de Goma ordinaria se utiliza cuando el Medio es una fuerte corrosión y la Junta de bajo punto de fusión se utiliza a alta temperatura), o la propia Junta está envejecida, dañada y agrietada, no puede llenar las pequeñas grietas en la superficie de sellado de la brida; En el momento de la instalación, si hay daños en la superficie de sellado de la brida (como arañazos y deformaciones durante el transporte o la instalación), o si la Junta no está alineada (dislocada, desviada), algunas áreas no están cubiertas por la junta; La elasticidad desigual al sujetar los pernos de la brida (algunos pernos son demasiado sueltos y otros demasiado apretados) hará que la superficie de sellado de la brida sea desigual, habrá huecos locales y el Medio se filtrará de las grietas débiles.
El uso y mantenimiento inadecuados acelerarán la falla del sello:
Por ejemplo, si la válvula se opera demasiado al cambiar, la fuerza de impacto instantánea causará que el núcleo de la válvula choque con la superficie de sellado del asiento y se deforme, o la fuerza del vástago se inclinará; El funcionamiento a largo plazo de las condiciones de trabajo excesivas (como la presión real y la temperatura superan la calificación de la válvula), hará que la estructura de sellado resista cargas más allá del diseño, acelerará el desgaste de la superficie de sellado y el envejecimiento del relleno; En el mantenimiento diario, si las impurezas de la superficie de sellado no se limpian regularmente, o si el relleno y las juntas envejecidas no se reemplazan a tiempo, también se ampliarán gradualmente los problemas de sellado leves originales, lo que eventualmente conducirá a fugas obvias.