Ремонт затвора клапана электростанции должен основываться на безопасности в качестве основной предпосылки, сначала завершить изоляцию системы и управление рисками, а затем постепенно выяснить причину и осуществить точное восстановление, чтобы избежать слепой работы, вызывающей вторичную неисправность.
Прежде всего, мы должны полностью отрезать источник среды в верхнем и нижнем течении клапана, закрыть соответствующий изолирующий клапан или клапан материнской трубы, чтобы убедиться, что заклинивающий клапан находится в бездиэлектрическом обращении, затем открыть корпус клапана или трубопровод на выпускном клапане, дренажный клапан, выпустить остаточное давление в трубопроводе, после того, как манометр покажет, что давление сводится к нулю, для трубопровода с высокой температурой, токсичностью или коррозионной стойкостью, а также очистить остаточную среду путем замены, продувки и других средств, а также сделать хорошую работу по обеспечению безопасности на месте, установить предупреждающую маркировку и оснастить ее аварийными
После завершения безопасной изоляции, провести предварительное суждение о неисправности, наблюдая за внешним видом клапана, есть ли следы утечки диэлектрика, ручное вращение клапана, чтобы почувствовать положение сопротивления (например, полное сопротивление или локальная точка защелки клапана), проверьте запись работы клапана (например, есть ли в последнее время превышение диэлектрической примеси, аномальная частота выключения и т. Д.), Первоначальное различие между сопротивлением защелки связано с защелкой диэлектрической примеси, чрезмерным трением между клапаном и наполнителем, накиплением или деформацией седла клапана, или неисправностью приводного механизма (например, гистерезис шестерней электрического исполнительного устройства, недостаточное давление источника газа
Если предварительное суждение является проблемой внешнего приводного механизма, сначала отключите соединение между исполнительным механизмом и клапаном, попробуйте вручную повернуть клапанный стержень, если клапан может нормально вращаться, то сосредоточьтесь на ремонте исполнительного механизма, например, проверьте двигатель электрического привода, коробку редукторов на износ или заклинивание детали, замените поврежденные детали и перекалируйте ход; Если это пневматический исполнительный аппарат, проверьте, заблокирован ли трубопровод источника воздуха, утечка воздуха в цилиндре, после ремонта соедините и проверьте эффект сцепления.
Если ручное вращение стержня клапана все еще застряло, необходимо разобрать основную часть клапана, сначала снять крышку наполнителя, удалить стареющий или испорченный наполнитель, проверить, есть ли царапины, ржавчина или деформация на поверхности клапана, если есть небольшое повреждение, полировка тонкой наждачной бумагой, при серьезных обстоятельствах необходимо заменить клапан той же спецификации; Затем снимите крышку клапана, удалите сердечник клапана, проверьте, есть ли на герметичной поверхности сердечника и седла клапана накипь, износ или пробок инородного тела, очистите накипь, ржавчину и другие примеси с помощью специального инструмента, легкий износ поверхности уплотнения может быть отремонтирован путем измельчения, при серьезных обстоятельствах необходимо заменить сердечник клапана или сборку седла клапана.
После ремонта или замены всех деталей, в обратном порядке демонтажа, чтобы собрать клапан, обратите внимание, что наполнитель должен быть заполнен слоем и равномерно сжат, чтобы избежать утечки среды из — за слишком рыхлого наполнителя или слишком плотного увеличения трения клапана, болт крышки клапана должен быть симметрично и равномерно затянут, чтобы предотвратить деформацию неравномерного напряжения корпуса клапана. После завершения сборки, сначала провести ручное испытание переключателя, чтобы убедиться, что клапан вращается гибко, без застоя, а затем медленно открывать верхний клапан изоляции, постепенно повышать давление до рабочего давления, проверять каждую точку уплотнения клапана, есть ли утечка, в то же время проверить правильность включения и остановки электрического или пневматического исполнительного устройства, чтобы подтвердить, что нет проблем, прежде чем клапан может быть восстановлен в нормальном режиме работы.