Ковочный стальной клапан имеет опущение сердечника клапана в основном из — за долгосрочного механического износа, ударной деформации и коррозионного эффекта.
Когда соединительная часть сердечника клапана и стержня клапана постепенно изнашивается из — за действия высокочастотного переключателя, увеличение зазора приводит к тому, что гравитационное действие сердечника клапана опускается, и невозможно точно определить положение сиденья клапана, чтобы вызвать внутреннюю утечку. Если клапан закрывается под воздействием диэлектрического удара или чрезмерного момента, изгиб клапана приводит к отклонению сердечника от оси и увеличению провисания.
Кроме того, коррозионная среда (например, кислоты, ионы хлора) разрушает фитиль клапана на стыке с клапаном, что приводит к электрохимической коррозии, ослабляющей прочность соединения, накопление продуктов коррозии для дальнейшего расширения зазора ‌.
Внутренние структурные дефекты ускоряют этот процесс: эксцентричный износ направляющей втулки приводит к отклонению стержня клапана (отказ направляющего устройства при превышении проектного зазора на 0,1 мм), вызывая колебания сердечника клапана, которые приводят к усталостному разрыву соединительного штифта. Ошибка ремонтной сборки (например, слишком толстая прокладка или отклонение размера сердечника клапана) также может изменить силовую структуру, а при смерти теплового расширения при слишком плотном закрытии в холодном состоянии может быть повреждена резьба, что приводит к структурному опущению.
Профилактика должна контролироваться во многих измерениях:
Регулярное обслуживание → ежеквартальное тестирование вертикальности клапана (смещение 0,05 мм), своевременная замена изношенной предохранительной прокладки.
Правила эксплуатации → Запрещается переключатель сверхмомента, высокотемпературная система должна резервировать запас теплового расширения.
Модернизация конструкции → Коррозионная среда с использованием конструкции кузнечного формования сердечника — клапанного стержня или двухфазного стального клапана, покрытого коррозионностойким сплавом.
Аварийная обработка требует разрушения клапана, синхронного шлифования плотной крышки сердечника клапана и коррекции изогнутого клапана.
Если после регулировки все еще есть внутренняя утечка или изощренный шум, необходимо проверить, является ли седло клапана трещиной из — за удара сердечника клапана.